Aero724 es el sistema con IA del operador de 2 a 15 aviones. SofIA vende las sillas y cotiza el chárter por WhatsApp, por la web y en una llamada; la Torre programa los vuelos, cuida el mantenimiento por horas, ciclos y calendario, controla a la tripulación y cuadra el peso de cada vuelo.
En un operador pequeño, la misma persona vende, programa, cobra y le recuerda al técnico que la inspección se vence. Así se ve un día normal.
Nombres, cédulas y pesos copiados de un chat a un Excel a las diez de la noche. Una silla vendida dos veces. Un pasajero que nunca pagó y ocupó cupo hasta el día del vuelo.
La inspección de 100 horas, el TBO del motor, la directiva de aeronavegabilidad y el ELT viven en una hoja que alguien actualiza cuando se acuerda. Si se pasa, el avión queda en tierra con el vuelo vendido.
El vuelo sale al 60 % y nadie lo sabe hasta el mostrador. El chárter regresa vacío porque nadie alcanzó a ofrecer la pierna de regreso. Cada silla vacía es plata que ya se gastó en combustible.
Cotizar toma horas: ver qué avión está libre, qué piloto tiene horas, calcular tiempo bloque, espera y pernocta. Cuando la cotización llega, el cliente ya voló con otro.
Cada uno de esos problemas tiene precio: una silla vacía por vuelo, un chárter perdido al mes y un avión en tierra por un vencimiento que nadie vio son, para un operador pequeño, la diferencia entre un año bueno y uno malo. Aero724 ataca los cuatro a la vez.
Ver cómo →Los vuelos del día como un tablero de aeropuerto, la programación de la flota, lo que vence en el taller, la tripulación disponible y el dinero del mes. Cada cifra sale de lo que pasa de verdad: reservas, cierres de vuelo y órdenes de trabajo.
Datos de demostración del operador ficticio Cielos del Caribe.
Las frecuencias de cada ruta generan los vuelos del mes; el Gantt muestra cada avión con sus vuelos, chárter, ferry y mantenimiento.
Cada avión con matrícula, modelo, sillas, carga útil, horas y ciclos totales, base y estado: disponible, en vuelo, en mantenimiento o en tierra.
El programa de cada avión con vencimientos por horas, ciclos y calendario —lo que llegue primero—, directivas, boletines y diferidos MEL.
Pilotos y técnicos con licencia, certificado médico y habilitaciones por modelo; las horas voladas en 28, 90 y 365 días contra los límites que configures.
Motor de búsqueda por ruta, fecha y pasajeros, con alternativas en días cercanos. Código de reserva, retención con vencimiento y nombre, documento y peso de cada pasajero.
El cotizador calcula el tiempo bloque por distancia y velocidad del avión, el reposicionamiento, la espera y la pernocta, y propone las opciones de la flota en segundos.
Códigos con fechas de vuelo y de venta, rutas, días y cupos. La pierna de regreso de un chárter sale a la venta por silla en la web y en el chat.
Check-in en línea con QR y en el mostrador con el peso real. El manifiesto suma pasajeros, equipaje y carga contra la carga útil del avión antes de abordar.
Ingresos por sillas, chárter y carga, ingreso por hora bloque, ocupación y puntualidad por ruta, con caja, contabilidad y factura electrónica de la plataforma.
SofIA atiende por WhatsApp, por el chat de tu web y en una llamada de WhatsApp con voz natural. Busca el vuelo, retiene las sillas, pide el nombre, el documento y el peso de cada pasajero y entrega el código de reserva. Los precios, el total y el pase los arma el sistema: SofIA no escribe cifras de memoria.
Botones, listas de vuelos y el pase de abordar en el chat.
El mismo motor en la burbuja del sitio, también con voz.
Contesta la llamada de WhatsApp o del teléfono y reserva hablando.
LAURA MÉNDEZReserva K7M4QX · abordaje 05:35 · equipaje 14 kg
⚖️ Peso declarado y verificado
El pasajero, el piloto, el técnico y el mostrador trabajan en su celular sobre los mismos datos de la Torre. El dueño ve el negocio en la app de Gerencia.
Busca y reserva, declara su peso, hace el check-in y lleva el pase con QR.
Manifiesto y peso y balance, apertura y cierre del vuelo, discrepancias y sus horas.
Vencimientos por avión, órdenes de trabajo, diferidos MEL y la liberación.
Vuelos del día, check-in con báscula, abordaje, no-show y el manifiesto final.
El dueño ve ventas, caja, ocupación y alertas desde el celular.
Cada operador recibe su sitio con su marca, sus destinos y su motor de reservas. Lo que se vende ahí entra a la misma Torre que el WhatsApp.





Investigan tu mercado, perfilan a tus mejores viajeros, preparan las campañas, atienden, hacen seguimiento a la cotización de chárter, cierran y cobran. SofIA, la directora, los coordina y te reporta cada mañana.
Ninguno gasta dinero, publica ni le escribe a un cliente sin tu aprobación. Cada agente propone; tú apruebas con un botón en WhatsApp o en el dashboard. Todo queda en la línea de tiempo del cliente.
Cada mes mira a los operadores y agencias de tu zona en Google: cómo los califican, quién gana reseñas y qué anuncian.
Con tus reservas reales encuentra a tus mejores viajeros: ruta, temporada, tamaño del grupo y canal por el que llegan.
Para el chárter corporativo: hoteles, agencias y empresas que mueven gente. Te deja la lista calificada; el primer contacto lo hace una persona.
El plan del mes según tus metas y la temporada; si todavía no estás listo para atender lo que llegue, recomienda no pautar.
Redacta los anuncios sin promesas, superlativos ni descuentos que no configuraste.
Prepara las imágenes de la campaña, cuadradas y verticales, sin texto encima, listas para Meta.
Arma la campaña que lleva directo a tu WhatsApp, segmentada a tu ciudad. Nace en pausa.
Activa, sube o pausa la inversión solo con tu aprobación y con un tope diario y mensual que no se pasa.
Propone las publicaciones de tu página —la promoción, la pierna vacía del fin de semana— y las programa cuando las apruebas.
Cada lunes te responde en lenguaje claro: cuánto gastaste, cuántos viajeros entraron y qué mejoró, cruzado con las reservas pagadas.
Cada semana propone pausar el anuncio que peor rinde y reforzar el mejor, con reglas, no con corazonadas.
SofIA responde a cualquier hora por WhatsApp, web y llamada: busca, retiene y reserva.
Seis toques espaciados a la cotización de chárter que se enfrió; se detiene si responde o dice «no, gracias».
Lleva la conversación a la reserva o al chárter aceptado, sin perder lo que la persona pidió.
Arma la cotización formal del chárter o del grupo en PDF y la envía por WhatsApp o correo.
La aceptación queda firmada con evidencia electrónica: huella del documento, fecha, IP y documento del firmante.
El enlace de pago o tus cuentas de recaudo los escribe el sistema, nunca la IA. El pago confirmado te avisa.
Puntos al viajar, cupones con tope y vencimiento, y el viajero frecuente que vuelve en la misma temporada.
Lee tus reseñas de Google cada día, te alerta de una mala y te propone una respuesta.
SofIA reúne lo que propusieron los agentes y te lo manda por WhatsApp, también en audio si lo prefieres. Apruebas o descartas sin abrir el computador.
Hay software de aviación excelente. Cada uno resuelve muy bien una parte, casi siempre en inglés y para el equipo interno. Esto es lo que aprendimos de ellos y dónde encaja Aero724.
Plataforma de operación muy completa para aviación ejecutiva. Su cotizador con IA arma la cotización desde el correo del cliente y valida avión, tiempos de tripulación y experiencia reciente antes de cotizar.
En Aero724: la misma idea, pero la cotización la pide el viajero por WhatsApp o en una llamada, en español.
Motor de límites de tiempo de vuelo por certificado, programación en borrador, un asistente de IA para el equipo y mercado de piernas vacías.
En Aero724: límites de 28/90/365 días por tripulante y la pierna vacía vendida por silla en tu propio chat y tu web.
Chárter desde la cotización hasta la factura y una app de tripulación que funciona sin conexión.
En Aero724: chárter y sillas regulares en el mismo sistema, con las apps de tripulación, taller y despacho.
Sistemas de reservas con motor web, check-in, control de salidas y peso y balance, pensados para aerolíneas con agencias y distribución.
En Aero724: motor de búsqueda, reserva, check-in con QR y peso y balance para el operador de 2 a 15 aviones.
Seguimiento de vencimientos por horas, ciclos y calendario, directivas y boletines, con app del técnico y firma.
En Aero724: el programa por avión con semáforo, órdenes, MEL y liberación, conectado a los cierres de vuelo.
Gratis, conocido y siempre a la mano. Funciona hasta que dos personas venden la misma silla o la inspección se pasa sin que nadie lo vea.
En Aero724: el mismo WhatsApp, pero con un sistema detrás.
| Lo que necesita un operador pequeño | Aero724 | Suites de operación (FL3XX, Leon, JetInsight) | Sistemas de reservas (Videcom, AeroCRS) | Excel + WhatsApp |
|---|---|---|---|---|
| Agente que vende por WhatsApp en español | Sí, de punta a punta, también por llamada | IA para el equipo interno, mayormente en inglés | Canales propios; WhatsApp según integración | Una persona, en horario |
| Sillas regulares y chárter en el mismo sistema | Sí | Fuertes en chárter | Fuertes en sillas | Por separado |
| Peso declarado en la reserva | Sí, por pasajero | Según el producto | Peso y balance en el control de salidas | Se pregunta en el mostrador |
| Mantenimiento conectado a los vuelos | Sí: el cierre suma horas y ciclos | Sí, propio o con integración | Normalmente en otro sistema | No |
| Ventas, mercadeo y cobro con IA | 19 agentes de Ventas724 | CRM de chárter | Distribución y agencias | No |
| Factura electrónica y contabilidad de LatAm | En la plataforma 724IA | Integración con terceros | Integración con terceros | Aparte |
Información pública revisada en octubre de 2026. Cada producto evoluciona y puede ofrecer módulos o integraciones que aquí no se mencionan; los nombres y marcas son de sus dueños. No hablamos mal de nadie: contamos dónde encaja cada uno.
Aero724 no reemplaza tu manual de operaciones ni la aprobación de la autoridad: te ayuda a cumplirlo todos los días y a demostrarlo cuando te lo pidan. Cada regla se configura contigo.
En aviones pequeños el peso real importa. La reserva pide el peso declarado de cada pasajero y el mostrador lo verifica antes de abordar; es el enfoque que EASA admite para aviones de menos de 10 sillas. Tú defines el peso estándar y los márgenes.
Tiempos de vuelo y descanso de la tripulación (capítulo F) y programa de mantenimiento (capítulo J) llevados por avión y por persona, con el historial de cada cierre.
Las mismas herramientas para la operación bajo el reglamento panameño: vencimientos, tripulación, bitácora del vuelo y liberación de mantenimiento.
Cada ruta lleva su impuesto. En Colombia, las rutas a destinos sin transporte terrestre organizado pueden estar excluidas de IVA (Estatuto Tributario, art. 476); en Panamá el ITBMS es configurable. Lo validas con tu contador.
Autorización de datos en la reserva (Colombia, Ley 1581 de 2012; Panamá, Ley 81 de 2019). Documentos y pesos solo los ve tu equipo; la web nunca los muestra completos.
Facturación electrónica, caja y contabilidad desde la plataforma 724IA, con la moneda y los documentos de cada país.
Las normas cambian y cada operador tiene aprobaciones distintas. En la implementación revisamos contigo qué exige tu autoridad y lo configuramos; lo que el sistema no haga, te lo decimos antes de firmar.
No se enciende todo el primer día. El orden lo afinamos contigo; este es el plan de referencia.
Cada operador es distinto: cuántos aviones tienes, si vendes sillas, chárter o los dos, cuántas rutas y bases. Por eso no publicamos una tarifa: te enviamos una propuesta personalizada en 48 horas.
Cielos del Caribe es un operador de ejemplo en Panamá con flota, rutas a San Blas, Bocas del Toro, Contadora y el Darién, vuelos programados, promociones y mantenimiento. Busca un vuelo en su web o pídeselo a SofIA, como lo haría un viajero.
El operador, sus aviones, matrículas, rutas, precios y personas son ficticios.
Déjanos tus datos y te escribimos por WhatsApp para agendar una demo con tus aviones y tus rutas. Si prefieres, escríbenos directo.
No. SofIA consulta las sillas libres en el momento de la conversación y la reserva las aparta en una transacción: dos personas no pueden quedarse con la misma silla. Si el vuelo se llena, ofrece otro horario u otro día.
Porque en una avioneta el peso de cada pasajero y su equipaje cuenta para el peso y balance. SofIA lo pide de forma respetuosa, explica para qué es y no lo muestra a nadie fuera de tu equipo. En el mostrador se verifica con la báscula.
No. El precio, el impuesto, el total, el código de reserva y el pase los arma el sistema con tus tarifas y tus promociones vigentes. SofIA solo los entrega.
No. Lleva tu programa —por horas, ciclos y calendario— y te avisa antes de cada vencimiento, pero el programa, las tareas y la liberación siguen siendo responsabilidad de tu organización de mantenimiento.
Para los dos, en el mismo sistema: rutas regulares con frecuencias y chárter con cotizador. La pierna de regreso de un chárter puede venderse por silla.
Puedes conectar tu línea actual o empezar con una línea de 724IA. SofIA también puede contestar las llamadas de WhatsApp con voz. Lo definimos en la propuesta.
Sí. La plataforma maneja la moneda, el impuesto, los documentos y la hora de cada país. El primer operador de demostración está en Panamá y hay versión para España.
Depende de tu flota, tus rutas y los módulos que uses. Te enviamos una propuesta personalizada en 48 horas.